きょうのダブルバック

カングーの燃費報告です。

今回は14.4ｋｍ/Ｌでした。

全体としては高速道路が４割、渋滞なしの市街地が４割、
楽しい山岳路が２割ぐらいの配分だと思われます。
んー、なんか今の乗り方だと２ケタを切るまで悪化はしないが
最新国産コンパクトと同等！みたいには伸びない感じでしょうか。

支払額は7000円をらくらく超えました...。

１日遅れですが７月２０日、長野オリンピックスタジアムで行われた
ＢＣリーグチャレンジマッチ（ＮＰＢ交流戦）、
ＢＣリーグ北信越選抜対ヤクルトスワローズ（ファーム）を観戦してきました。

試合結果はこのへんを参考にしていただくということで。
プロ先制→ＢＣ逆転→プロ再逆転という試合展開はおもしろかったですね。
ただ、あまりに好天に恵まれすぎた灼熱の炎天下でのデーゲーム、
さらには同日同時刻に甲子園長野大会の決勝戦が行われていたこともあり、
３万人収容のスタジアムにお客さんが981人ではスタンドが寂しいですわ。

試合前にはミズノの商品券を賭けたホームラン競争が行われましたが、
１人あたり７スイング×３選手×２チームで42球中、柵越えは１本ずつ。
ただでさえ人が少ないスワローズ側のレフトスタンドポール脇で
直射日光を浴びながらグラブを構えていた自分も寂しかったです。

とはいえ、全般的にはフレンドリーで和やかな中に
時折真剣さも見えるいい雰囲気で良かったです。
次はもうちょっとお客さんがいるＢＣリーグの公式戦で行きたいですね。

カングーの燃費報告です。

今回は12.8ｋｍ/Ｌでした。

ゲージの半分程度は残っていましたが、遠征前に地元で給油。
街乗りメインでしたが交通量は少なく比較的条件は良かったので
まずまずではないでしょうか。

深夜（早朝？）３時のガソリンスタンドはけだるい感じが充満してました。

きっちり中１年、ディーラーさんへカングーのオイル交換に行きました。

銘柄はルノーから強くお薦めされていることもあり
エルフのエボリューションＳＸＲの5Ｗ-30を4.9Ｌ、
一緒にオイルエレメントとドレンワッシャーを交換。
問題なくあっさり完了しました。

で、作業の待ち時間には同行した嫁さんを放りっぱなしにして
今後のルノージャポン情勢についてひと通りレクチャーを受け、
ボチボチ車種＆タマ数が増えて店頭の見た目も改善される旨聞いてきました。
販促品に力を入れててもショールームに肝心のクルマがないんじゃ
商談の進めようがないですもんね。

あ、カングー豆知識。
サイドモールについている「1.6　16Ｖ」のエンブレム、
07年製造モデルまではシルバーベース、
08年製造モデルではブラックベースに変更されているそうです。
きっちり2008年１月１日ラインオフ分から一斉に変えたとも思えんし
あくまで製造「年」の目安でしょうが、また微妙な相違点が...。
個人的にはブラックベースのほうが地味で良いです。

高齢者運転標識（もみじマーク）はことしの６月から義務化されました。
違反して検挙されると反則金の納付と反則点数１点がついてきます。

で、前を走る現行型ＢＭＷ320セダンにも貼ってあったのですが、
なんか非常にバランスが悪い。
大きくとられているランプ類とわりと凝った感じのリアのつくりが原因か
本来もみじマークがデザインされている涙滴型の方向には貼れず
横に倒した形でＢＭＷのエンブレムの脇に貼ってありました。

そりゃバランス悪く見えるわな。

あのもしもなんですけど、75歳以上の方が新しく免許を取得した場合
若葉マークと両方貼らなくちゃいけなくなるんですか？
現場で取り締まられている方からのご意見もお待ちしております。

毎日クソ暑くてイライラが募りそうですが、
ついカッとなって宿の予約を入れてしまいました。

こんどの連休は珍しくギッチリ予定を詰めてみました。
久しぶりに行き当たりばったりな旅になりそうです。

自動車関連だけでなくあちこちの業界で企業合併が進んでいますが
（やっぱり書き出しからして落ち着かない）、身近なところでもありました。

「三栄書房」と「ニューズ出版」合併。

どちらも学生時代から長いこと欠かさず買っている雑誌
（「オートスポーツ」とか「レーシングオン」とか）を出していたり、
レースのチケットを当ててもらったりと勝手に親しく？思っておりました。
モータースポーツ系の編集は少し前から統合されていたし
直接カブるような書籍類もあまりないというどちらもプラスの合併らしいので、
今後とも楽しませてほしいもんです。

とりあえず、もてぎか筑波のレースチケット希望。

前回のオイル交換からボチボチ１年１万キロを迎えます。
筑波サーキットでタイヤ鳴らして走ったわけでもなく
走行環境としては比較的恵まれている方だとは思いますので、
タイミングとしてはちょうどいいんじゃないでしょうか。

某大手自動車用品量販店でも気にして見てみましたが、
いかんせん1600ｃｃのエンジンのくせして4.9Ｌというオイル容量、
４Ｌ缶＋１Ｌ缶を購入しなきゃいけないとなると
中途半端で割高になっちゃうんですよね。

銘柄選びで迷ったりするのも楽しいのですが、
おとなしく純正エルフオイル＋ディーラーさんで作業になりそうです。
あー、今回はキャンペーンないのか、フィルターも自腹なのね...。

某自動車用品量販店の店頭で、
普段はあまり見かけないコンチネンタルのカタログを入手しました。

標準装着タイヤ一覧にカングーの項目があり
ちゃんとエココンタクトＥＰの175/65Ｒ14と書いてあったのですが、
え、「82Ｔ」と「86Ｔ　ＲＦ」って２種類？
負荷能力が55キロ違って耐荷重性能を強化しているって
そんなヘビーデューティーな仕様があったとは知らなかった。

...工場で間違ってオーダーしたのを装着したの？

ダチョウ倶楽部の上島メンバーからタイトルをいただいてみました。




ご覧頂いたのはカングーの向かって左側のヘッドライトです。
今のところプラスチック（ポリカーボネイト？）の劣化も無く
屋外駐車の割りにはクリアな状態を保てていますが、
問題はその成型加工ですよ。

バリで指切った。

樹液の被害が酷く放置しておくのは忍びなかったので
ボデーを濡れ雑巾で拭いていたのですが、その時に負傷しました。

どういうことだルノーよ！
取扱説明書は穴が開くほど読んだが
「注意：洗車の際にライトのバリでケガをする恐れがあります。」
という警告文は見た覚えが無いぞ!!
難癖つけたがるタイプのアメリカ人なら弁護士つけて出るとこ出て
慰謝料だなんだとゴネるところではないか!!!

温厚なタイプの日本人なので自分で絆創膏貼って泣き寝入ります。
...カチンときたので面取りはしておいた。