きょうのダブルバック

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楽しみは後回し

この土日、ルノーディーラーさんでは全国的に
「新型カングーデビューフェア」を開催、大好評だったようですが、
流れに乗ってみました。

自分がいつもお世話になっているのは
県をまたいで遠方からもお客さんが来るような

「やる気のある」

ディーラーさんゆえ展示車も試乗車も用意していましたが、

・朝から点検等も含めて忙しそうだった
・混雑が予想されるのでいつもより試乗コースの距離が短い
・なによりAT車だった

ので今回の試乗は遠慮しておきました。
もうしばらくでマニュアルの試乗車を用意しておくということで、
それまでちょっとおあずけということに。

とりあえず現物を見ての感想は、思ったよりいろんな意味でよい。
特にシートリフターとステアリングのチルト機能は追加でつけたい。
あと、マニュアル車でクルーズコントロールは楽しみたい。
20回ぐらい使ったら飽きそうだが。
ちゃんとブレーキを踏むかクラッチを切るとキャンセルされる造りだそうで、
「昔のセリカXXとかローレルにもついていたんだけどねぇ...。」と
遠い眼をして言われたのにはついていけず申し訳ない。

12月に迎える車検の打ち合わせ?ついでに下取り価格の話になりまして、
06年12月登録の走行距離28000キロちょいのカングー(5MT)は
現状ではぎりぎり大台確保のお値段が出せるという情報でした。
一時期の「カングーバブル」は結構あっさり収束したようで、
ほぼ通常通りの相場に落ち着いたようです。
旧型から新型への乗換えだったらいろんな意味でがんばってもらうが、
申し訳ないががっつり車検は通させていただくつもりでおります。

自分のような冷やかしだけでなくちゃんと成約された方もいらしたようで、
店長さんからも「みんな買ってください!」と念を押されてきました。

余裕のある方、あまりない方も、ぜひお近くのルノーディーラーへ。

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907キロ/51時間

先週のこと。
ずいぶんと久しぶりにきちんと事前申請した有給休暇を使い、
妻の実家である北海道をちょい回りしてきました。

読書の秋

今回の移動の足にはデミオ(たぶん13C)の2WDの4ATを選択。
選べるレンタカー会社5社はすべて同一価格、
長距離乗ったらどれがいちばんおもしろそうか、というポイント、
かつ車種指定ができないのであまり駄々はこねられないことから
このクルマとなりました。
本来ならスプラッシュを希望してたんだが。

借受時のオドメーターは7200キロ。
そしてまたまた取扱説明書が開かれた形跡なし。
...宿に持ち帰って秋の夜長は読書で過ごしたわけです。

千歳-襟裳-帯広-富良野-旭川-札幌-千歳と移動して、
途中寄り道を含めて走行距離907キロ、ざっくり燃費は20.1km/Lでした。
爆走はしないが周囲の流れには乗らせてもらってこの記録。
どれだけストレスなく走れるんだ北海道。
ついでに「お盆過ぎたらスタッドレス売り出す」も本当だった。
08モデルが特価品で店頭に並んでいるのも内地の人間には新鮮。

最終日、それまではまったくといっていいほど姿を見なかった
カングー&ルノー車にすれ違うと思ったら、
レンタカーの営業所のすぐ横で「フレンチブルーピクニック」を開催していたようで。
もうちょっと早目に行っていろいろ物色したかったかなと。

まとめとしては「自分のカングーで走りたい」、ここに落ち着きました。


新品の靴

みなさまご機嫌いかがでしょうか。

きょうから正式?に「旧型」カングーユーザーとなりましたが、
相変わらず火葬場に乗りつけたり結婚式場に乗りつけたりと
ロバのごとく働いてくれております。
だいたいリッター12キロぐらい走ってくれててありがたい。

で、タイヤ替えた。

メイドインタイランド

幸いなことに175/65R14というよくあるサイズのため
各メーカーから選択肢が多く大変楽しかったのですが、
性能と在庫状況と価格と好みその他もろもろを総合的に判断、
結局ミシュランのXM1という妥当なところに落ち着きました。

ついでといってはなんですしもう一部が写りこんでいますが、

想像以上の好条件

アルミまで履いてしまう始末。
勢いでこういう形になったのですが、黒てっちん+ミニキャップで
商用車まるだしだったのが急に乗用車テイストが濃くなってしまい、
本人もまだ戸惑っています。
地味な5本スポークの形状なんでかんべんしてください。
当然ながら純正ホイールは手元に確保している。

次の交換部品はバッテリーを予定しております。


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