こちらも大きな問題なく終了しました。
分解清掃する部分はしてもらって、調整する部分はしてもらって、
今回の支払総額は16737円でした。
貸してもらえた代車は５万キロ超走っているワゴンＲで、
相応のガタはあるもののこちらもこれといって問題ありませんでした。
地味に妙なクルマに乗れると期待していたんだが。
で、待ち時間に最近のカングーについて話が聞けまして、
それによると現在の日本国内の在庫、ゼロだって。
しかも次回入荷は来年４月ぐらいまで待つらしいと。
本国では今年８月ごろから幅広新型カングーが生産ラインに乗り始め、
並行して現行カングーも流れていたそうです。
ところが新型の組み付けが設計どおりに行かないよオスクール、
その影響が一緒に流していた現行のカングーにも出てしまう。
→あら全体の生産量が落ちちゃったよパルドン、
→当然日本の割当分も減産するわなシルブプレ、
→予定していた台数は出荷できないよオールヴォワー。
...モーブージュ工場で実際に現場を見てきたわけではないですが、
どうやらこんな状況だそうです。
以上、いちおう第２外国語でフランス語を選択していた語学力で
生産管理担当の心境も加えてお伝えしました。
正規ディーラーの展示車＆試乗車が少なくなったりしていたのは
モデル末期であることを差し引いても
タマ数が極端に減ってしまったからみたいです。
さあ現行カングーをお考えのみなさん、
そこで迷っているともっと納車が遅れるぞ。
すぐにハンコを持ってルノー正規ディーラーへ。
